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Formalizzato nella mattinata di ieri, 3 gennaio 2017, quanto preannunciato nei giorni scorsi dal Comitato Pro Ponte. Informata dunque anche la Procura della Repubblica della mancata riapertura del Ponte Margherita, nonostante la dichiarazione di transitabilit\u00e0 rilasciata dai professionisti di Bolzano incaricati di effettuare le prove di carico al viadotto. Prove autorizzate regolarmente dalla Provincia di Caserta (ente gestore del bene) che oggi pare non voglia tenerne conto dei risultati positivi al tal punto che sta procedendo con la gara di appalto, in programma per il 9 gennaio l\u2019apertura delle offerte economiche.<\/p>\n
Il Comitato \u201csegnala alla Procura della Repubblica il fondato rischio che venga negata l\u2019immediata apertura del ponte al costo di circa 20mila euro, spendendo circa \u20ac 500.000 per lavori, oltre spese generali per circa \u20ac 200.000, per complessivi \u20ac700.000, previsti dal progetto della Provincia di Caserta, finanziato interamente dalla Regione Campania, per ottenere la riapertura alle medesime condizioni, con l\u2019aggravante di doverlo dismettere e demolire tra due anni, per consentire cos\u00ec la realizzazione di una nuova infrastruttura che lo sostituisca, con una previsione di costo pari a circa 8 milioni di euro, gi\u00e0 inseriti nella programmazione di fondi pubblici previsti dal Patto per il Sud. Si evidenzia che l\u2019ammontare del finanziamento di \u20ac 700.000 pu\u00f2 essere proficuamente utilizzato per la risoluzione delle effettive problematiche del Ponte Margherita, e dunque per la sua riapertura definitiva con piena funzionalit\u00e0, senza dover impegnare e spendere inutilmente notevoli risorse pubbliche per la realizzazione di un nuovo ponte non necessario\u201d. Questo si legge nel documento inviato anche al Genio Civile di Caserta a cui si segnala: \u201cche il progetto presentato dalla Provincia di Caserta per ottenere l\u2019autorizzazione sismica propedeutica alla realizzazione dei lavori al Ponte Margherita, come evidenziato dalle risultanze degli studi, delle prove di carico e delle analisi strumentali effettuate, nonch\u00e9 dalla dichiarazione di transitabilit\u00e0, prevede interventi non pienamente coerenti con le reali necessit\u00e0 e criticit\u00e0 strutturali del ponte, di fatto configurandosi come un insieme di lavorazioni che non sono risolutive degli aspetti che destano maggiori preoccupazioni e non assicurano un miglioramento sostanziale delle condizioni di sicurezza per un\u2019infrastruttura strategica per il territorio, qual \u00e8 il Ponte Margherita, destinandolo, quindi, irrimediabilmente alla demolizione ed alla previsione di costruzione di un nuovo ponte\u201d.<\/p>\n
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