{"id":11853,"date":"2016-05-31T17:12:06","date_gmt":"2016-05-31T15:12:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.casertatoday.net\/news\/?p=11853"},"modified":"2016-05-31T17:16:15","modified_gmt":"2016-05-31T15:16:15","slug":"smcv-al-voto-uniti-esistere-si-batte-la-riqualificazione-via-generoso-iodice-santandrea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.casertatoday.net\/news\/attualita\/smcv-al-voto-uniti-esistere-si-batte-la-riqualificazione-via-generoso-iodice-santandrea\/","title":{"rendered":"Smcv al voto. ‘Uniti per esistere’ si batte per la riqualificazione di via Generoso Iodice a Sant’Andrea"},"content":{"rendered":"

Diverse le soluzioni proposte ma finite tutte in un cassetto del Comune. La questione riguarda la definitiva apertura di via Generoso Iodice, vale a dire quell’arteria che avrebbe potuto permettere di risolvere gli annosi problemi legati alla viabilit\u00e0 del rione Sant’Andrea. A far luce sulla questione, gi\u00e0 durante l’amministrazione Giudicianni e poi nel 2013, \u00e8 stato il gruppo ‘Uniti per Esistere’ da sempre particolarmente alle problematiche della zona periferica cos\u00ec come dell’intero territorio cittadino. Il gruppo, oggi in corsa per le elezioni amministrative a sostegno della candidatura a sindaco di Antonio Mirra<\/strong>, ripropone in maniera altrettanto efficace la stessa idea che, qualche anno fa, \u00e8 rimasta inascoltata.<\/p>\n

“Via Generoso Iodice – hanno spiegato i componenti del gruppo ‘Uniti per Esistere’ – \u00e8 una strada che nasce dalla rotonda di via Napoli, nel rione Sant’Andrea, che collega le case popolari sorte in tale rione. L\u2019intento era quello di alleggerire il traffico di via Napoli collegandolo con via Pratilli in direzione San Tammaro. E\u2019 ben visibile che tale arteria dopo 500 metri all\u2019altezza della curva in direzione case popolari, \u00e8 interrotta al traffico e inizia il percorso abbandonato: una via in terra battuta con sassolini che porta ad un sottopasso ferroviario quasi ultimato e che esce di fianco all\u2019attuale ferrovia e a pochi metri dall\u2019entrata della stazione elettrica (?) costruita con l\u2019intento di potenziare il tratto della metropolitana Teverola\u2013Santa Maria Capua Vetere e che vedeva questo sito come capolinea. Su questo tratto di via abbandonata son ben visibili oltre alle delimitazioni dei marciapiedi mai terminati, anche i tombini. Attualmente \u00e8 sede di rifiuti, erbacce e quant\u2019altro, segno di evidente abbandono”.<\/p>\n

“Gi\u00e0 a fine mandato di Giudicianni – hanno sottolineato gli esponenti di ‘Uniti per Esistere’ – intervenimmo nel corso di una riunione al Comune in cui si discuteva di viabilit\u00e0 in citt\u00e0 e in particolare del rione Sant’Andrea sede di diverse scuole, per conoscere le motivazioni di tali interruzioni. Via Generoso Iodice rappresenta infatti una valida alternativa all\u2019intenso traffico veicolare di via Napoli durante i periodi scolastici. Ci fu risposto che questo collegamento era oggetto di intesa tra il comune e l\u2019Ascosa 4, la societ\u00e0 che aveva progettato la linea metropolitana e che riguardava appunto il traffico una volta attivata tale linea. Questo argomento lo abbiamo riportato in vita il 19 marzo 2013 durante un incontro con l\u2019allora assessore regionale Vetrella presso la sala riunione dell\u2019allora sindaco Biagio Di Muro alla presenza di tecnici della Regione e di altri ospiti del primo cittadino. In quella stessa giornata con il sindaco accompagnammo l\u2019assessore ed i suoi tecnici a far vedere queste due opere incompiute (stazione e sottopasso) distante l\u2019una dall\u2019altra appena 50 metri circa e conoscere anche lo stato attuale della metropolitana”.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>La proposta.<\/strong> “Oggi – hanno concluso gli esponenti di ‘Uniti per Esistere’ – bisogna riprendere quello che chiedemmo allora: una conferenza di servizi con Metro Campania (che ha sostituito ascosa 4), Comune ma prima ancora visionare tutto il carteggio presente nell\u2019Ufficio tecnico del nostro comune e Trenitalia soprattutto per conoscere se fosse vero quanto appreso che Metrocampania quando ha sostituito Ascosa 4 non ha considerato il tratto Teverola-Santa Maria per gli alti costi del percorso. Difatti quando si parla della metropolitana si parla sempre fino a Teverola. Il tratto che va in direzione Santa Maria \u00e8 stato espropriato, pagato ma \u00e8 totalmente abbandonato”.<\/p>\n